立柱（zhù）式剛性軌道起重機是自主製做鋼架結構沿軌道（dào）或無軌安全通道運移的（de）架構型起重設備，立（lì）式剛度路軌（guǐ）起（qǐ）重設備在安裝時，通常因為（wéi）當場室內空間和高寬（kuān）比受到限製（zhì）情況（kuàng）嚴（yán）重，另外安裝後不可以危害原先的生產工藝流程，目（mù）前的立式剛（gāng）度路軌起重設備立杆的上（shàng）邊都選用承重梁聯接，並做為剛度（dù）路軌的懸架梁懸架。

　　小轎車剛度路軌順著大貨車剛度路軌方位隨意挪動，在一些加工廠（chǎng）一些地區不僅應用好幾個小轎車剛度路軌另外提高機器設備。但現階段大（dà）中型吊裝機器設備不能滿足室內空間和高寬（kuān）比下受到限製自然環境下工作 。

　　因而，必須開發設計這（zhè）種立式剛度路軌起重設備係統（tǒng）軟件，可以處理所述難題。

　　公布於（yú）本發（fā）明專（zhuān）利背景圖技術性（xìng）一部分的信息內容隻（zhī）是致力（lì）於加重對本發明專利的通常背景圖技術性的了解，而不（bú）理應被稱作認可或者以一切方式暗示（shì）著該信息內容組成已經為（wéi）本行業專業技術人員所公知（zhī）的目前技（jì）術性。

　　技術（shù）性保持因素（sù）：

　　本發（fā）明專利明確提出了這種立式（shì）剛度路軌起重設備係統（tǒng）軟件，其可以根據簡單的構造，保持隨意提高運送、占有室內空間小的目（mù）地。

　　依據本發明專利的這種立式（shì）剛（gāng）度路軌起重設（shè）備係統軟件，包含：

　　支撐點組織，上述支撐點組織包含平行麵設定的首位承重（chóng）梁和其（qí）次（cì）承（chéng）重梁，上述首位承重梁和上述其（qí）次承重梁正（zhèng）下方下設好幾（jǐ）個立杆，用（yòng）以支撐點上述首位承重（chóng）梁和上述其次承重梁;

　　大貨車升降機構，上述大貨車升降機構豎直設定於上述首位承重梁和上述其次承重梁下;

　　小（xiǎo）轎車升降機構，上述小轎車升降機構與上述（shù）首位承（chéng）重梁平行麵設定，聯接（jiē）至上述大貨車升降機構正下方，並可以順（shùn）著大貨車升降機構正下（xià）方（fāng）挪動;

　　走動小轎車，上述走動小轎車設（shè）定於（yú）上述小轎車升降機構正下方，並可以順著上述小轎車升（shēng）降（jiàng）機構（gòu）正下方挪動。

　　甄選地，上述大貨車升降機構包含：

　　兩隻大貨車剛度懸梁，上述兩隻大貨車剛度懸梁根據對抱設備固定不動於上述承重（chóng）梁正下方，並挨近上述承重梁兩邊;

　　兩隻大（dà）貨車剛度路軌，上（shàng）述兩隻大貨車剛度路軌（guǐ）根據好幾個首位提升豎梁固定（dìng）不動聯接於上述兩隻（zhī）大貨車剛度懸（xuán）梁下方。