剛（gāng）性組合式懸掛起重機(剛度路（lù）軌)商品特性：

　　1、路軌抗壓強度高：高強（qiáng）度鋼板製路軌，一回冷紮成形，無電焊焊接，不形變。

　　2、不需（xū）工（gōng）型鋼：機器設（shè）備不需附加提升工型鋼懸架

　　3、起重吊裝工作（zuò）能力大：可負（fù）荷2000kg及左右（yòu）淨重，跨距可（kě）超（chāo）過（guò）10m左右。

　　4、機器設備（bèi）工程造價低：本身構造降低了鋼架結構需求量。

　　5、更精確定位：剛度聯接，不容易造成懸索狀況。

　　6、吊點間（jiān）隔大：獨特（tè）路（lù）軌總體設計，可間距9m懸架吊點，大幅降（jiàng）低立杆總數，減少對工作（zuò）中室內空間的幹預，使工業廠房布局更為美觀大方。

　　曄創組合型梁式起重設備選用（yòng）剛度總體設計,這類設計方案較KBK軟性梁式起重設備擁有比較（jiào）顯著的優點：

　　支架和路軌的接口方式

　　(1)曄創組合型起重設備的支架選用剛（gāng）度總體設計（jì）,而軟性梁係（xì）統軟件的支架構造則是球窩狀設計方案,進而使總體構造較為動感。但這類軟性設計方（fāng）案存有很大的（de）鬆脫風險性,必須提升按時的維（wéi）護保養維修;

　　(2)曄創組合型起（qǐ）重設備的路軌為總體套進型軌小轎車內,基（jī）本上清除了因為長期應用導致鬆脫,墜落的安全隱患,軟性梁係統軟件的路軌則是用軟性支架（jià）捏住,應用了必須時間後地腳（jiǎo）螺（luó）栓鬆脫的風險（xiǎn）性很大。

　　當場安裝方法

　　曄（yè）創（chuàng）組合型起重設備出示這種（zhǒng）桁架式路軌設計方案,在當場安裝時合理降低了吊點總數,每（měi）一支撐點管（guǎn）理中心的間距較長達到9米;軟（ruǎn）性梁係統（tǒng）軟件則依據不一（yī）樣的吊重,每過30公（gōng）分到3米中間務必有個（gè）吊點,提升了當場安裝的難度（dù）係數和時間,對今後設備維護管理,生產（chǎn）車間更（gèng）新改造的工程施工規定也相對性（xìng）較（jiào）高（gāo）。

　　單（dān）承重梁的跨距限定

　　曄創組合型起重設備承重梁的很大跨距達到9米,即便在吊重（chóng）超過（guò）2噸的狀（zhuàng）況下也不用考慮到雙承重梁;可是,當軟性梁係（xì）統軟件的吊重在1-2噸中間時,要是超出4-6米的跨距就務（wù）必改成雙承重梁,這（zhè）會提升手動式運作和（hé）精準定位的難（nán）度係數,乃（nǎi）至必須（xū）考慮到在路軌上安裝電驅動器,以防止承重梁在路軌運作將會產生（shēng）的難題。

　　鋼架結構輔梁

　　曄創組合型起（qǐ）重設備選用桁架式的路軌（guǐ）設計方案,當場安裝時通常也不需附加加上（shàng）鋼架結構做為支撐點;軟性梁係統軟件（jiàn）的KBK路軌（guǐ）則務必安裝在附（fù）加的鋼架結構下,以（yǐ）考慮了對輔梁（liáng）的規定（dìng）,與一樣規格型號的工裝夾具起重設備較為,組合型起重設備外型更加簡約美（měi）觀大方。

　　靜空高寬比

　　因為不（bú）用附加的鋼架結構做為支撐點,組合型起重（chóng）設備的靜空（kōng）高寬比比軟性（xìng）梁係統軟（ruǎn）件規定的要小許多,更小的靜空（kōng）高寬比寓意更大的合理提高室內空間,針（zhēn）對室內空間較為聚集的工業廠房來講,靜空高寬比通常是首要條件。

　　運作狀況

　　針對剛度設計方案的組合型起重設備,承重梁在路軌上運作時不（bú）容易（yì）出現傾斜走動的狀況;而軟性梁係統軟（ruǎn）件的特性則是,承重梁的在其中（zhōng）每段會比另（lìng）每（měi）段提早走（zǒu）動(當胡蘆小（xiǎo）轎車沒有承重梁（liáng）中央（yāng）政府部位的（de）狀況下),產生傾斜走動的情況,很將會造成型軌小轎車在（zài）承重（chóng）梁上（shàng）卡住的狀況出現。