由（yóu）於吊（diào）裝高度高、光線不足、噪音大（dà）、環境惡劣、腐蝕性強、無維修平台(固定或移動)等現場條件，檢查中有些（xiē）項目不方便檢查（chá）或不到位，不僅成為檢查的難點，也被稱為電動單梁起重機械事故隱患。

　　整機金屬（shǔ）結構缺陷：起重機金屬結構並非全部為機械危險部位或危險點，而（ér）是由於焊接原因和工作應力的共同作用而產生裂紋。特別是在交變應（yīng）力的反複作用下，經過一定的循（xún）環（huán）次數後，主梁腹板和（hé）改性板焊縫在應力集中部位產生裂紋，並在一定條件下繼續膨脹，直至（zhì）突然斷裂。但（dàn）由於現場條件和檢測方法的限製，地麵檢測人員對（duì）工程的檢測並不方便。

　　鋼絲繩端頭固（gù）定情況（kuàng）及鋼絲繩固定情況：電動葫蘆鋼絲繩一端通（tōng）常用壓板固定在卷筒上，但由於（yú）現場（chǎng）條件的（de）限製，地麵檢查人員不能檢查固定壓板的鬆緊度。電動葫（hú）蘆鋼絲繩的（de）另一端通常由卷筒外側的楔塊本身變形磨損，地麵檢查人員不方便檢（jiǎn）查是否有裂（liè）紋和鬆動。同時（shí），地麵檢（jiǎn）查人員不方便檢查鋼絲繩的斷絲、磨損（sǔn）和鋼絲繩兩端固定處的腐蝕情況。

　　電動葫（hú）蘆行（háng）走輪緣內側與工字鋼軌下緣間隙：電動葫蘆使用過程中，由於輪緣和車輪踏麵磨損，車輪與工字鋼軌間隙逐漸增大。此時，如果間隙不能及時調整（zhěng），電動葫蘆的輪子可（kě）能會脫離工字鋼，導致葫（hú）蘆墜落。

　　車輪踏麵磨耗（hào）厚度和輪緣磨耗（hào）厚度：根據tsgq0002-208《起（qǐ）重機-橋式（shì）起重機安全技術監察規程（chéng）》，當車輪踏麵磨（mó）耗厚度（dù）達到原厚度的15%，輪緣磨耗厚度達（dá）到原厚度的（de）50%時，應報廢。但由於場地條件的限製，地麵（miàn）檢查人員檢查不方便。

　　電動葫蘆卷（juàn）筒缺陷、電路對地絕緣電阻、起重機運行軌道等項目：由於現場條（tiáo）件的限製，檢查人（rén）員無法到達相應（yīng）位置對相關項目（mù）進行檢（jiǎn）查和測量，因此相關檢驗項目的（de）檢驗不到位或漏檢。