為了滿足實際需要，現代單梁起（qǐ）重機正朝著（zhe）大起重量方向發展。輕量化技術是在保證起重重量的同時，降低單梁起重機的自重。

　　我國（guó）單梁起重機的自重一般比（bǐ）國外先（xiān）進的單梁起重機重（chóng）20%-50%。由此可以看（kàn）出我國單梁起（qǐ）重機自重（chóng）與歐洲單梁起重機之間的巨大（dà）差距。就單梁起重機的輕量化設計而言，我國還有很大的改進空間。

　　單梁起重機是集物料提升、運輸、裝卸為一體的運輸設備和工業安（ān）裝設備，在現代生產中（zhōng）發揮著不可（kě）或（huò）缺的作用。

　　長期以來（lái），我（wǒ）國對單梁起重機設（shè）計（jì）質量和設計（jì）水平的測（cè）量多集（jí）中在技術角度，而對經濟（jì）性和（hé）環保性的要求考慮較少，導致能（néng）耗高，單梁起重機重量大、體積大、安全係數裕度大（dà），造成資源浪費。

　　針對目前單梁起重機設備價格過低，低端單梁（liáng）起（qǐ）重機產品過剩，造成惡性競爭的現狀，不斷提升（shēng）產品技術含（hán）量，擴大產品附加值和業務發展範圍（wéi）。

　　對於用戶來說，人力成本的增加在企（qǐ）業成（chéng）本中所占的比重越來越大，這對一（yī）些市場的需求是有貢獻的。

　　“一帶一路”起重機輕量化、智能化技術（shù）符合當前市場趨勢，也響應了區域產業戰略（luè）的要求，提高了用（yòng）戶的現（xiàn）代化管理水平，節約了勞動力數量和成本，為單梁起重機企業提供了設（shè）備升級和利潤增長點，為今後（hòu）單梁起重機行業的發展指明了一條道路。

　　隨（suí）著中國人口紅利的逐漸消失，機器人產業的發展（zhǎn）正如火（huǒ）如荼。如果機器人領域包（bāo）括負載小於75kg的（de）機械手，則負載大於75kg的機（jī）械手屬於智能起重機領域。換句話說，智能起重機是（shì）一個（gè）大型機器人。隨著“中國製造2025”戰略的實施，智（zhì）能起重機的數量可（kě）能會少於機器人，但總價值肯定會高於智能（néng）機器人。

　　起重機械作為一種特種設備，其安全（quán）性至關重要。正在（zài）編纂起重機（jī）安全監測法規。目（mù）前，200噸以上通用橋（qiáo）式起重機、100噸以上（shàng）門（mén）式起重機、全船起重機、架橋機、纜索起重機、315噸以上通用塔式起重機、1000噸以上電站（zhàn）塔式起重機、60噸以上門式起重機（jī）已強製安裝安（ān）全監控管理係統，100t以上桅杆起重機（jī）、50t以（yǐ）上鑄造起重機等，其他起重機械列入強製性（xìng）安裝目（mù）錄。

　　起重機零部件及整機報廢製（zhì）度也在探索中。為（wéi）起重機電氣技術人（rén）員提供全壽命周期管理（lǐ）、不（bú）同類型（xíng）和等級的（de）起重機安全監（jiān）測和管理係統、故障診斷和黑匣子（zǐ）、起（qǐ）重機重要部件的預防性維護和使用（yòng）壽命預測。它也（yě）是我國（guó）起重機提高水平、質量、走向（xiàng）世界的必要組成部分。

　　起重機械是一個耗能大戶（hù），但大多數（shù）起重機械運行方式不連續，平均負（fù）荷率較低。其他行（háng）業的節能措施，比如高效電機，在起重行業很（hěn）難推廣。起重機械（xiè）也存在節能問題：如變頻驅動勢能負載時的製動能量回收問題、移動式起重機的油電轉換問題、負載較低（dī）時（shí）的電機效率問題等，都需要我們去（qù）探（tàn）索和解決（jué）。