一、事故的主觀原因

（1）駕駛員工（gōng）作經驗不足，思想麻痹，在（zài）安放好起重機後，對於待吊裝物體未能仔（zǎi）細查看（kàn）並評估其（qí）重量的情況下，盲目起（qǐ）吊。

（2）駕駛員違章作業，未（wèi）通嚴格遵守汽車（chē）起重機吊裝時的各（gè）項技術（shù）參（cān）數的嚴格規定，結（jié）果導致副臂過長且吊臂幅度過大，從而引發事故發生。

（3）車輛管（guǎn）理部門（mén）缺乏管理，進行吊裝作業時未能安（ān）排專（zhuān）人進行現場指揮。

二、事故的客觀原因（yīn）

（1）汽（qì）車起重機沒設力矩限製器（qì）裝（zhuāng）置，從而無法為駕駛員提供準確的技術參數，以避免此類事故的（de）發生。

（2）施工方未（wèi）能向駕駛員能供吊裝物的詳細情況（如尺寸、重量等），吊裝時該連接臂還（hái）躺在封閉的車廂（xiāng）內，在（zài）將其吊離車廂前駕駛員無法對它進行詳細觀察（chá）並估出重量。

三、預防措施

（1）加強對駕駛員的安（ān）全操作規程教育，使其能熟練地（dì）掌握有關技術。

（2）嚴（yán）格（gé）遵守《特種設備安全監察條例》等法律、法規的要求（qiú），駕駛員須持證上崗，並對車輛定期（qī）進行檢驗、監定等（děng）。

（3）對於特殊現場的作業項目，需由吊裝（zhuāng）單位進行詳細的（de）考（kǎo）察論證，並製定詳細的作業計劃，還須安（ān）排專（zhuān）職人員（yuán）現場指揮。

（4）對車輛加裝力矩（jǔ）限製器，從根本上消除因超負荷而帶（dài）不定期（qī）的安全隱患。

（5）選擇吊裝場（chǎng）地時，必須選擇（zé）無鬆軟、塌陷及有下（xià）水道井蓋等平坦硬實（shí）的開闊場地。

（6）維護保養好車輛，確保車輛處於完好（hǎo）的技術狀態，尤其（qí）是（shì）要經常檢查（chá）主臂、支腿缸（gāng）、支撐墊、變幅缸等部件有無裂紋、漏油等（děng）現象。

（7）吊裝前，駕駛員必（bì）須對每一件等吊裝物進行重（chóng）量估計，嚴（yán）禁（jìn）盲目起吊。